Jüngster Spross der erfolgreichen HD-Serie knickgelenkter Tandemwalzen von Hamm sind die Walzen mit dem „Plus“, die HD+ 120 und HD+ 140 . Sie erobern seit Ende 2008 erfolgreich die Straßenbaustellen in den USA und Europa. Einer der ersten Jobs in Deutschland war die Verdichtung einer kompakten Asphaltbefestigung im „Heiß auf Heiß“-Verfahren auf der Autobahn A 61. Bei diesem Einsatz stellte eine HD+ 140 VO über 5 Nächte ihre Leistungsfähigkeit mit Bravour unter Beweis.

Wer die brandneuen Tandemwalzen von Hamm erlebt hat, weiß: Es sind die Walzen mit dem „Plus-Faktor“, denn ihre Leistungsfähigkeit übertrifft sämtliche Erwartungen. Auch die von Bauleiter Michael Weirich von der Faber Bau GmbH: „Diese Walze schafft für zwei!“ So berichtet er begeistert von seinen Erfahrungen, nachdem er die neue Tandemwalze HD+ 140 VO für 5 Nächte im Dauereinsatz erlebt hat.

1.200 m fräsen, einbauen und verdichten in jeder Nacht

Eine Arge der Firmen Faber Bau und Eurovia hatte den Auftrag, die stark beschädigte Lkw-Spur auf der viel befahrenen Autobahn A61 zwischen Ludwigshafen und Frankenthal zu sanieren. Der Verkehr auf dem 5,2 km langen Teilstück sollte so wenig wie möglich behindert werden. Deshalb entschied man sich dafür, die Strecke eine Woche lang jede Nacht ab 20 Uhr zu sperren und die Sanierung der 4,70 m breiten Fahrspur in Abschnitten von etwas über einem Kilometer auszuführen.

Dies war möglich, weil Faber und Eurovia auf das InLine Pave-Verfahren von Vögele setzen. Dazu wurde in jeder Nacht die Deck- und Binderschicht abgefräst. Direkt dahinter baute ein InLine Pave-Einbauzug ca. 2.000 t Asphalt in 2 Lagen ein und Hamm-Walzen sorgten für die abschließende Verdichtung. Dank dieser Bauweise stand die Autobahn dem Verkehr am nächsten Vormittag wieder mit einer Fahrspur zur Verfügung. Dazu war höchste Produktivität in jedem Prozessschritt erforderlich – auch bei der abschließenden Verdichtung.

Oszillation ermöglicht dynamische Verdichtung der dünnen Deckschicht

Bei der Qualität der Verdichtung überzeugte die HD+ 140 von Anfang an. Die kompakte Asphaltbefestigung besteht aus einer Binderschicht von 10 cm Dicke und einer 2 cm dicken Deckschicht. Wegen der dünnen Deckschicht kann das Asphaltpaket dynamisch nur mit Oszillation verdichtet werden. Diese von Hamm patentierte Alternative zur Vibration erzielt sehr schnell die gewünschte Tragfähigkeit, denn zusätzlich zur dynamischen Last wirkt bei der Oszillation auch die statische Last kontinuierlich auf den Asphalt. Messungen auf der Baustelle bestätigten dies: Jeder Übergang bewirkte eine signifikante Zunahme der Verdichtung, so dass nach nur 3 Übergängen bereits der gewünschte Verdichtungsgrad erreicht war. Zufrieden stellt Bauleiter Weirich fest: „Der abschließende Laborbericht zeigte, dass an allen Einbautagen bei beiden Asphaltschichten Verdichtungsgrade von über 100% erreicht wurden.“

Mehr Komfort bringt mehr Leistung

Schon auf den ersten Blick zeigte sich, wie bedienerfreundlich die Maschine ist: Während der fünf Einbautage fuhren verschiedene Fahrer die neue Walze. Die Bauprofis saßen das erste Mal in der XXL-Kabine einer HD+. Auf Anhieb war ihnen die Funktion aller Bedienelemente klar und sie konnten die Maschine intuitiv bedienen. Das gelang ihnen so gut, dass schon in der ersten Nacht eine einzelne HD+ ausreichte, um äußerst entspannt die gesamte Verdichtung zu übernehmen – obwohl eigentlich zwei Maschinen für die Endverdichtung vorgesehen waren.

Viel Lob gab es für die guten Sichtverhältnisse: „Man sieht genau, wo man hinfährt und hat einen tollen Überblick über die Bandagen und die Baustelle“, begeisterten sich die erfahrenen Maschinenbediener für die neue 14 t-Walze mit dem „Plus“. Auch der ergonomisch optimierte, verschiebbare Sitz, die günstige Anordnung des Bedienpanels sowie die beeindruckende Bewegungsfreiheit in der XXL-Kabine überzeugte die Männer der Faber Bau GmbH.

Produktivität gesteigert

Entscheidend für das positive Verdichtungsergebnis ist außerdem die hohe Produktivität der HD+. Auch in diesem Punkt ließ die knickgelenkte Tandemwalze keine Zweifel an ihrer Leistungsfähigkeit aufkommen: Der große Hundegang vereinfacht das Manövrieren und die helle Xenon-Beleuchtung erleichtert das Arbeiten bei Nacht. Nicht zuletzt steigert auch der vergrößerte Wassertank mit einem Fassungsvermögen von fast 1.200 l die Produktivität. Er ermöglicht die Arbeit über eine Schicht ohne Tankstopps.

Positives Fazit

Hamm hat mit dieser Maschine ein benutzerfreundliches „Kraftpaket“ auf den Markt gebracht. „Normalerweise hätten wir für diesen Einsatz zwei Maschinen zur Verdichtung gebraucht. Aber die HD+ 140 von Hamm verdichtete das dicke Asphaltpaket alleine ganz lässig in nur drei Übergängen“, so Weirich. Damit bestätigt sich, was Hamm verspricht: „HD+: Mehr, als Sie erwarten!“