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HCQ - GPS - Navigator

Flächendeckende Verdichtungskontrolle

Eine wirtschaftliche Alternative ist die flächendeckende Verdichtungskontrolle. Weil sich die wichtigsten Parameter für die Einbauqualität – Verdichtungsgrad und Tragfähigkeit – nur während des Baufortschritts mit Walzen beeinflussen lassen, ist eine Messung unmittelbar während der Verdichtung anzustreben. Die dazu erforderliche Messtechnik gehört bei HAMM-Erdbauwalzen seit vielen Jahren zum Standard. Mit dem Online-Messsystem sieht der Fahrer während der Arbeit, wo die gewünschte Tragfähigkeit bereits erreicht ist bzw. wo noch Übergänge erforderlich sind. Das steigert die Qualität des Arbeitsergebnisses.

Der HCQ-GPS-Navigator kombiniert diese Verdichtungsmessung mit den GPS-Positionsdaten der Bandage und zeigt dem Fahrer in Echtzeit eine „Verdichtungslandkarte“ der anstehenden Fläche. Die Verdichtungs- und Positionsdaten werden von einem PC auf der Walze aufgezeichnet. Das System bietet zusätzlich umfangreiche Möglichkeiten zur lückenlosen und reproduzierbaren Dokumentation von Verdichtungsergebnissen und ihrer Auswertung.

Der HCQ-GPS-Navigator verwendet einen DGPS-Empfänger (Differential GPS). Damit ist eine Positionsbestimmung im Dezimeterbereich möglich. Als Arbeitsvorbereitung genügt das Aufstecken des DGPS-Empfängers auf die Walze. Das zeitaufwändige und teure Einrichten einer Bodenstation auf der Baustelle ist nicht erforderlich.

24 GPS-Satelliten (GPS = Global Positioning System) umkreisen auf 6 Bahnen ständig die Erde. Damit eine eindeutige Positionsbestimmung erfolgen kann, muss der Empfänger eine Sichtverbindung zu mindestens vier Satelliten aufweisen. Der DGPS-Empfänger nutzt das Differentialsignal (Korrektursignal) eines weiteren Satelliten. Mit diesen Zusatzinformationen ermittelt der DGPS-Empfänger die Position der Walze sehr genau.

Kinderleichte Bedienung: Der Walzenfahrer muss lediglich den PC einschalten, das Programm startet automatisch. In der HCQ-Software gibt es zwei Benutzeroberflächen.

Das benutzerfreundliche System

Fahrer

  • Das System ist mit wenigen Handgriffen startklar: Einfach den DGPS-Empfänger auf die Halterung setzen und den PC in der Kabine anschalten – schon kann's losgehen.
  • Der Fahrer kann sich sein Arbeitsergebnis in Form der Anzahl der Übergänge oder der erreichten Tragfähigkeit auf dem Monitor in der Kabine anzeigen lassen.
  • Zusätzlich zu den in Echtzeit ermittelten Tragfähigkeitswerten können festgelegte Punkte oder Geolinien angezeigt werden. Das erleichtert dem Fahrer die Orientierung auf der Baustelle.
  • Der Fahrer bedient das System über einen Touchscreen-Monitor mit großen Bedienfeldern und einer übersichtlichen grafischen Anzeige.
  • Der Fahrer kann sich die „Verdichtungslandkarte” dank der Zoom-Funktion in beliebiger Auflösung ansehen.
  • Zur Kalibrierung des Systems müssen nur wenige Referenzmessungen an ausgewählten Stellen durchgeführt werden.
  • Die Bedienung des Systems ist so aufgebaut, dass auch PC-unerfahrene Fahrer mit dem HCQ-GPSNavigator problemlos Arbeiten können.
  • Der Datentransfer erfolgt einfach per USB-Stick.

Analytiker

  • Dem Analytiker stehen zur Auswertung alle Baustellen-Daten, wie die Anzahl der Übergänge, Tragfähigkeit und Tragfähigkeitsänderung zur Verfügung.
  • Für die Analyse der Verdichtungsmesswerte steht zusätzlich die statistische Verteilung der Tragfähigkeit zur Verfügung. Die Messwerte werden dabei wahlweise in Form des HMV-Wertes, als Tragfähigkeit Ev2 oder als beliebige andere Größe angezeigt.
  • Liegen die Pläne in digitaler Form vor, können diese eingelesen werden.
  • Die Bedienung der Software zum HCQ-GPS-Navigator im Analytiker-Modus ist logisch und benutzt gängige Symbole und Begriffe.
  • Die Messergebnisse können aus der Software des HCQ-GPS-Navigators exportiert und mit Standardsoftware weiter bearbeitet werden.
  • Die Archivierung der Projektdaten und Messergebnisse ist einfach und Platz sparend.